“谁去大兴”有变化,东航京沪快线留在首都机场
张志清(第一财经):去首都对于传统媒体来说,原来享有了很大一部分的渠道溢价,然后渠道优势没有了。
所以在年少的李斌心里,大兴东航做生意就是:低买高卖,用最少的钱赚最多的钱。直到2000年李斌才突然发现,有变汽车是个好东西,有变而且随着科技的发展,未来汽车一定会越来越多,那与汽车相关的产业链也一定会越来越完善,为什么不先搞一搞汽车呢,随后他一调查,发现汽车领域果然是一片蓝汪汪的大海啊,湛蓝湛蓝的。
创哥先带大家看一下蔚来汽车最近的融资状况:京沪机场2015-06-17,京沪机场A轮,1.14亿人民币2015-09-17,B轮,5亿美元2016-06-30,8.9亿美元2017-03-16,6亿美元有媒体质疑蔚来汽车的前景,嘲笑李斌不要步子跨太大了,以免扯着蛋,先把特斯拉干掉再说,但李斌却说,我们不想对标特斯拉,因为特斯拉只是上一代的公司。几个大股东说,快线你要么换方向,要么我们撤资,烂摊子你收拾吧。因为李斌小时候跟随外公外婆生活在安徽的大别山区,去首都而外公呢,去首都则是当地超级有名的牛贩子,最擅长的就是将牛低价买进,回家养肥了再转手高价卖出去
现在正排队拟IPO企业的有些年净利才不过1000多万,大兴东航上个毛线市呀?首先声明一句,下面这些数据,若是把你吓晕在厕所,富姐概不负责。但在实践中,有变这个平均费用却存在一定的误差。
这就意味着,京沪机场将近一半企业的发行费率仍高于平均水准。
118家成功上市的企业中,快线发行费率超过平均水平(12%)的企业有52家,募资金额在2-3亿元这一区间的企业居多。案例:去首都淘宝造物节曹淼:去首都淘宝造物节就属于一种崭新的跨界营销玩法,不仅将淘宝品牌与科技,艺术,原创等本身品牌不具备的属性有了新的关联,而且由于将AR,VR,亚文化,新科技等前沿技术与潮流风向结合进了线下展会中,使得大家对于淘宝对于世界的创造力有了更大的想象力延展。
蒋美兰(费芮互动CEO):大兴东航最棒的营销是能直接串联到产品自身,而不再拐弯抹角。TOP8:有变即刻APP特朗普Twitter信息生成器赵圆圆(奥美资深创意总监):有变即刻是一个神奇的社交app,它能够实时提醒用户,你关注的明星又秒删微博了,B站四大天王又更新了之类,而恶搞川普推特的这一波营销,与它自身功能遥相呼应。
如果我们真正意义上挖掘到了场景的痛点,京沪机场就找到了流量。我们发现,快线从评委们的评语中可以明显感受到,其中一个词被反复提及的频率最高:创新技术手段的运用;另外一个则是“品效合一”。
(责任编辑:徐清原)
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